1.رشد سریع، مقدار زیادی قراضه
از زمان توسعه صنعت خودروهای الکتریکی، چین بزرگترین بازار مصرف کننده در جهان برای لیتیوم آهن فسفات brttery بوده است. به طور خاص، از سال 2012 تا 2013 با نرخی نزدیک به 200 درصد رشد کرده است. در سال 2013، حجم فروش لیتیوم فسفات آهن در چین حدود 5797 تن بود که بیش از 50 درصد از فروش جهانی را به خود اختصاص داد.
در سال 2014، 75 درصد از مواد کاتد فسفات آهن لیتیوم به چین فروخته شد. عمر نظری باتریهای لیتیوم فسفات آهن 7-8 سال است (بر اساس 7 سال محاسبه میشود). پیش بینی می شود تا سال 2021 حدود 9400 تن فسفات آهن لیتیوم از بین برود. اگر حجم عظیمی از زباله ها تصفیه نشود، نه تنها آلودگی زیست محیطی به همراه خواهد داشت، بلکه اتلاف انرژی و زیان های اقتصادی را نیز به همراه خواهد داشت.
2. آسیب قابل توجه
LiPF6، کربنات آلی، مس و سایر مواد شیمیایی موجود در باتریهای لیتیوم فسفات آهن، همگی در فهرست زبالههای خطرناک ملی گنجانده شدهاند. LiPF6 بسیار خورنده است و به راحتی تجزیه می شود تا در معرض آب HF تولید کند. حلالهای آلی و محصولات تجزیه و هیدرولیز آنها میتوانند باعث آلودگی جدی جو، آب و خاک شوند و به اکوسیستم آسیب برسانند. فلزات سنگین مانند مس در محیط انباشته می شوند و در نهایت از طریق زنجیره بیولوژیکی به خود انسان آسیب می رسانند. هنگامی که فسفر وارد دریاچهها و دیگر آبها میشود، ایجاد اتروفیکاسیون بسیار آسان است. مشاهده می شود که اگر باتری لیتیوم آهن فسفات دور ریخته شده بازیافت نشود، برای محیط زیست و سلامت انسان فوق العاده مضر خواهد بود.
3. تکنولوژی بازیافت نابالغ
دادههای موجود نشان میدهد که دو نوع فرآیند بازیافت برای باتریهای فسفات آهن لیتیوم ضایعاتی وجود دارد: یکی بازیافت فلز، و دیگری مواد کاتد آهن فسفات لیتیوم بازسازیشده.

